I ett tätbebyggt område som vårt är bilbucklor verklighet. Vi kan ta hand om våra fordon så mycket som möjligt, men det kommer att finnas tillfällen – vare sig det är på vägen eller på en parkeringsplats – då vi krockar eller kolliderar med ett annat fordon.
Tidigare bestod bucklareparation av att ta bilen till en verkstad och slå i bucklan baktill för att platta till bucklan. Denna process skadade oundvikligen färgen, så hela panelen måste målas om.
Den goda nyheten är att små bucklor ibland kan fixas utan att man slår ut panelen och målar om den. Nuförtiden finns det olika metoder för att fixa små bucklor, en del av dem kan du till och med göra själv hemma.
Var bara medveten om att vissa metoder för reparation av bucklor är tveksamma, till exempel torrismetoden. Jag har sett videobevis på nätet för att det fungerar. Men inte i mitt fall. Jag gick ut och hittade lite torris, applicerade värme på den skrynkliga ytan och applicerade sedan torris på den. De säger att på grund av ett kraftigt temperaturfall krymper metallen snabbt och en buckla dyker upp. Det hände inte mig. Jag betraktar detta som en myt. Dessutom kände jag mig riktigt dum även om jag försökte göra det. Vad fan, eller hur? Ingenting riskerade, ingenting vann.
Så jag ska bara prata om metoder som jag har provat som faktiskt har fungerat. Teorin bakom denna reparation är att materialet vill återgå till sin ursprungliga form och allt vi behöver göra är att få det tillbaka till sin ursprungliga form.gör materialet mer böjligt med värme och trycka eller dra tillbaka bucklan. .
Och detta är nyckeln till någon av följande metoder: ytuppvärmning är alltid ett bra preliminärt steg, eftersom det gör materialet och färgen mer böjlig; annars kan bucklingsrörelsen bli så plötslig att färgen spricker. Att värma upp ytan innan du försöker jämna ut bucklan hjälper till att förhindra skador på färgen.
Kokande vatten på polyuretan stötfångare
De flesta om inte alla stötfångare idag är gjorda av polyuretanplast. När bucklor uppstår på dem kan de faktiskt tryckas ut. Här är hur:
1) Inspektera den buckliga delen av stötfångaren.
Hitta en plats där du kan använda kraft för att trycka ut bucklan.
2) Häll kokande vatten över den buckliga delen.
Detta görs för att plasten ska bli mer seg vid uppvärmning. Alternativt kan du använda en hårtork eller värmepistol. Det är viktigt att det buckliga området är tillräckligt böjligt.
3) Tryck försiktigt ut bucklan.
Du bör börja trycka från den yttre kanten av bucklan, röra dig mot mitten, röra dig i en spiral tills bucklan blir mindre och mindre.Börja inte i mitten du kommer bara skapa några små bucklor som måste behandlas.
Sugmetod
1) Välj ett sugverktyg.
Du måste hitta något som kan ta tag i bucklan från utsidan av panelen - antingen en kolv eller en sugkopp som den på en biltelefonhållare, beroende på storleken på din buckla. Det är viktigt att kolven eller sugkoppen har ett handtag så att du kan dra ut bucklan.
2) Värm upp det buckliga området och limma sedan kolven eller sugkoppen på den.
Återigen är det en bra idé att applicera lite värme först för att göra metallen och färgen mer böjlig. Du kan sedan fästa en kolv eller sugkopp på området för att bända ut bucklan.
3) Kom ihåg att börja i ytterkanten och arbeta dig inåt.
Se #3 i föregående metod.
Nu, om du känner att du kan göra det med en viss grad av skicklighet, kan du köpa verktyg som är bättre lämpade för jobbet. De kallasverktyg för borttagning av bucklor (PDR) . Proffs som gör detta tjänar också bra pengar. Men som alla färdigheter kräver det utveckling. Det är inte många som gör det här och vår lokala fordonsgemenskap skulle definitivt kunna använda fler av dessa idéer och färdigheter.
