Alla biloljor på marknaden är indelade i tre kategorier beroende på deras sammansättning:
- mineral,
- halvsyntetisk,
- syntetisk.
Men om du redan äger en bil, då känner du förmodligen till denna information. Sortimentet av varor är ganska stort och varierat. För att bli övertygad om detta räcker det med att följa länken https://pn.com.ua/ct/3301/. Som regel anger tillverkaren typen av olja på kapseln. Men för att hitta rätt olja räcker det inte med att kunna läsa.
Kriterier för aspekter av motordrift som överhettningsskydd och dess användbarhet beror främst på graden av oljeviskositet. För sommarperioden är det bättre att välja en tjock olja, eftersom den kan behålla sin volym även vid kritiskt höga temperaturer. För vintern tvärtom. Syntetiska och mineraloljor är bäst för arbete i kyla.
Konsistensdensitetsparametern har tre indikatorer - SAE, API, ACEA
Valet av bilolja enligt SAE inkluderar två kriterier - typen av olja och bilens körsträcka. För köpare är SAE den huvudsakliga referenspunkten, eftersom informationen på kapseln är markerad i fetstil.
SAE-oljetypen inkluderar tre klasser: sommar, hela säsongen och vinter. De senare är markerade med en bokstav (W).
För märkning av vintermotoroljor används 6 klasser: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Siffran före bokstaven indikerar den lägsta överbordstemperatur vid vilken det är bättre att använda denna olja. Siffran efter bokstaven indikerar graden av viskositet hos kompositionen.
Sommaroljor har 5 klasser: 20, 30, 40, 50 och 60. Följaktligen kommer siffrorna att betyda den maximala lufttemperaturen, vilket är optimalt för kompositionens funktion.
All-season oljor kombinerar alla styrkorna hos de tidigare alternativen. De är märkta enligt följande - SAE 5W-40, SAE 10W-30. Siffran framför bokstaven indikerar oljans viskositet vid lägsta temperatur och efter bokstaven vid maximum.
Om du bestämmer dig för att använda multigrade motorolja, rekommenderar experter för vårt land att välja exakt 10W.
Nästa alternativ är matchning av körsträcka. I detta förhållande kommer den första siffran att beteckna % körsträcka från den planerade resursen, och den andra - märkningen av den rekommenderade motoroljan:
- upp till 25 - SAE 5W-30 / 10W-30 (hela säsongen)
- 25-75 - 5W30 / 10W30 (vinter), SAE 5W-40 (hela säsongen)
- över 75 - SAE 5W40 / 10W40 (vinter), SAE 5W-40 (hela säsongen)
Låt oss sedan gå vidare till valet av API, som, beroende på de operativa egenskaperna, är uppdelat i:
- formuleringar för bensinmotorer märkta "S";
- energibesparande vätskor, märkta "EC";
- dieselmotoroljor är betecknade med bokstaven "C";
- universella formuleringar för bensin- och dieselmotorer betecknade "API SN / CJ".
Det sista urvalsalternativet är med hjälp av ACEA. Denna klassificering är ACEA som används i Europa och är en lista över de strängaste kraven för motordesign och drift. Denna klassificering har endast 3 klasser:
- för diesel- och bensinmotorer i personbilar väljs oljor märkta "A / B";
- om en personbil som kör på diesel eller bensin har en katalysator och partikelfilter, välj olja märkt "C";
- motoroljor märkta med "E"-symbolen är lämpliga för lastbilar och specialutrustning som körs på dieselmotorer.
Varje klass har sina egna underklasser. A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 eller C1, C2 och C3. De behövs för att indikera några av bilens tekniska egenskaper.
Ansedda oljetillverkare listar vanligtvis kapacitet i alla tre kvaliteter under var och en av SAE-, API- och ACEA-förkortningarna. Men de flesta köpare, när de väljer, fokuserar bara på de första värdena.
