TOP 10 motorcyklar genom tiderna

Vilka modeller ligger huvud och axlar över sina konkurrenter?

Att försöka lista de bästa cyklarna genom tiderna och begränsa den listan till 10 är verkligen kontroversiellt. Det finns otroligt många kandidater, och var och en av er har sin egen åsikt om vem av dem som förtjänar en plats i TOPPEN mer än andra.

Så du kan vara säker på att här hittar du modeller som, enligt din åsikt, inte förtjänar någon uppmärksamhet. Samtidigt har du definitivt en egen syn på vilka cyklar som istället bör ingå i listan.

I alla fall, håll inte allt för dig själv och dela din åsikt i kommentarerna.

Så vi börjar nedräkningen.

10. Brough Superior SS 100

Själva begreppet "bäst" är kontroversiellt. Betyder det kommersiell framgång, otrolig produktivitet, kvalitetsmaterial eller originaldesign? I minst tre av dessa kriterier överträffar Brough SS 100 sina konkurrenter. Snabbhet, kvalitet och ingenjörskonst gjorde det till en legend. Motorcykeln, som släpptes 1924, när produktionen upphörde 1940 (på grund av andra världskriget), behöll sin position som världsledande. Kriget stoppade också produktionen av sina konkurrenter, så att även på 1950-talet förblev den gamla SS 100 sin tids snabbaste cyklar.

9. Suzuki SV 650

Låt oss gå vidare till en helt annan modell. Om ingen huserade på produktionen av den utmärkta Brough, så blev SV som dök upp på marknaden i slutet av förra årtusendet ett exempel på vilka mirakel som kan åstadkommas till minimal kostnad. Motorcykeln är fortfarande i drift idag, med samma motor som har använts i cirka 20 år. Imponerande. Ännu mer imponerande är det faktum att den senare, som fortfarande är konkurrenskraftig i sin klass på dagens marknad, praktiskt taget inte kan skiljas från originalet. SV650 är en ny klass av billiga, roliga och galet prestanda nyttocyklar från 1999, och är fortfarande oöverträffad i sin kategori.

8. Honda VFR750

VFR750 är en av de där allroundbilarna som knappast drar till sig uppmärksamhet. Men titta tillbaka och ta en närmare titt på dess V4-racingmotor, aluminiumkropp och otroligt breda funktionalitet – du kommer direkt att förstå varför cykeln hamnade på den här listan. Alla modeller, med undantag för de allra första proverna, har till och med en ensidig pendel, även om detta på den tiden ansågs nästan häxkonst. VFR750 kom fram i en tid då motorcyklar blev mer och mer uppgiftsfokuserade, och VFR750 var mycket överlägsen sina konkurrenter när det gäller kapacitet. Dessutom utförde cykeln många funktioner ännu bättre än sina snävt fokuserade, specialiserade kamrater.

7. Ducati 916

Om det vore TOPPEN av de vackraste cyklarna skulle detta prov ta förstaplatsen, även om det har gått ett kvarts sekel sedan det släpptes. Ja, han tog över från Honda NR750. Ducati 916-designern Massimo Tamburini tog dock ett kliv framåt med rör under sätet, snygga strålkastare och speglade sidopaneler. Sedan dess har ingen cykel kunnat göra ett större steg i styling, och den har inte heller nått liknande genomslag estetiskt.

6. Honda Cub

Kanske C90 och dess efterföljare förtjänar förstaplatsen? Det finns ett tungt vägande argument till deras fördel. Ingen annan maskin i världen har kunnat ge ett sådant oberoende till ett så brett spektrum av människor. Det är det mest sålda motoriserade fordonet i världen och Honda kommer att fira sin 100 miljonte produkt inom en snar framtid. Enkel, pålitlig, praktisk - Honda Cub är en förbättrad samling av de världsberömda T Ford och VW Beetle motorcyklarna. Varför tar han inte en högre linje? Eftersom C90 är tråkigare än sina konkurrenter och förlorar mot dem i prestanda. Men när det kommer till dess ovillkorliga förtjänst som fordon är den här cykeln svår att slå.

5. Honda CBR600F

En sådan aktiv närvaro av varumärket Honda i denna TOPP visar tydligt att företaget har sin egen lust. Eller så var det, eftersom det inte finns några nyaste modeller bland de listade motorcyklarna. CBR600F är ett annat nästan perfekt exempel på ett fordon från Honda. Formellt förlorade cykeln mot sina konkurrenter: alla modeller, med undantag för den senaste CBR600F, hade en ram i legerat stål, fjädring och bromsar var extremt enkla och toppade aldrig listorna över de bästa. Oavsett vilket var CBR mer än bara ett kit med delar. Antalet titlar han har vunnit vid World Supersport Motorcycle Racing Championships talar sitt tydliga språk. Dessutom var CBR en mycket högkvalitativ och prisvärd allroundmaskin. Liksom VFR750 kunde den här cykeln göra allt. Samtidigt vann han i pris och hade möjligen ännu större kapacitet.

4. Yamaha R1

Introduktionen av R1 1998 var en övergångspunkt från eran av allmänna motorcyklar till mer specialiserade. Alla som har turen att sätta sig bakom ratten på den ursprungliga Yamaha R1 direkt efter dess release kommer att minnas detta ögonblick för alltid; inget slår dess 150 hästkrafter. Självklart dök det upp snabbare supercyklar under de kommande två decennierna, men hittills har ingen lyckats ta ett sådant steg i hastighetsutvecklingen.

3. Honda CBR900RR Fireblade

Introduktionen av R1 slog igenom 1998, men Blade slog den med 6 år och lade grunden utan vilken en Yamaha-motorcykel aldrig skulle ha tillverkats. Det geniala beslutet att ignorera de race-reglerade kraftklasserna (som Honda ställdes inför med RC30) och härledningen av den dömda fyrcylindriga 750cc-modellen 893cc gjorde cykeln till en legend än i dag. Idén att kombinera "1000cc kraft med 600cc vikt" blev en modell, men det var Fireblade som visade oss att det var möjligt.

2. BMW R1200GS

Ja, vissa kan skratta åt ägarna till BMW R1200GS och kalla dem fans av Evan och Charlie som har rest runt i världen på denna serie av motorcyklar. Men under det senaste decenniet eller så har BMW:s berömmelse som en äventyrscykel blivit oöverträffad. Detta mönster verkar vara fast etablerat i toppen av de europeiska försäljningslistorna och kommer inte att ge upp. Det är faktiskt konstigt att fyra år innan R1200GS kom, BMW gjorde samma stänk med R80G/S, R100GS, R1100GS och R1150GS. Ingen av dem var i stor efterfrågan - dessa maskiner är avsedda för en smal krets av köpare. Idag är GS erkänd som den extremt kraftfulla cykeln. Oavsett om du gillar det eller inte så lade dessa modeller grunden för hela motorcykelbranschen idag.

1. Honda CB750

Klyscha? Kanske. Men CB750 har revolutionerat motorcykeltillverkningsprocessen. Alla tidigare modeller använde skobromsar, en- eller tvåcylindriga motorer, möjligen relaterade på något sätt till bilar. Med introduktionen av CB750 erbjöds ett ökande antal motorcyklar med skivbromsar och kraftfulla flercylindriga motorer som inget fyrhjuligt fordon hade. Detta undergrävde fullständigt den efterblivna brittiska motorcykelindustrin. Vissa kanske hatar Honda CB750 för detta, men ingen kan skylla på den för bristerna hos konkurrenterna. Denna modell har blivit den modell som tillverkarna av moderna fyrcylindriga motorcyklar litar på.